ขจัดความชื้นในโรงรถ: 5 เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์

เจ้าของโรงรถคนใดต้องเผชิญกับปรากฏการณ์อันไม่พึงประสงค์: ความชื้นในโรงรถนำไปสู่การควบแน่นในช่วงฤดูหนาว ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเอาชนะปรากฏการณ์นี้ แต่จำเป็น เพราะน้ำทำลายผนัง ส่งเสริมการพัฒนาของเชื้อราและทำให้เกิดสนิมของตัวรถ ซึ่งจะบังคับให้ผู้ที่ชื่นชอบรถต้องซื้อ Movil ในปริมาณมากพร้อมตัวแปลงสนิมในภายหลัง . เรามาดูวิธีจัดการกับความชื้นและดูว่าผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์แนะนำอย่างไร

ความชื้นมาจากไหน?

ก่อนอื่นคุณต้องค้นหาสาเหตุของความชื้นในโรงรถก่อน โดยไม่ทราบสาเหตุก็ไม่สามารถกำจัดมันได้

บ่อยครั้งที่การควบแน่นเกิดขึ้นจากสาเหตุสองประการ:

• ระหว่างก่อสร้างโรงจอดรถไม่ได้ดูแลเรื่องการกันซึม อาจเป็นไปได้ว่าไม่ได้ทำเลยหรือทำไม่ถูกต้อง
• เนื่องจากปัญหาการระบายอากาศ ทำให้อากาศในโรงรถไม่ได้รับการปรับปรุง แล้วไม่สำคัญว่าน้ำมาจากไหน: ถูกนำเข้ามาบนตัวรถที่เปียกหรือรั่วจากด้านนอกผ่านรูในแผ่นกันซึม - ไอน้ำไม่มีทางไปไหนได้

เพื่อที่จะต่อสู้กับความชื้นได้สำเร็จ จึงมีการปรับปรุงทั้งสองทิศทาง หากไม่มีแนวทางที่เป็นระบบก็จะไม่สามารถรับมือกับปัญหานี้ได้

เคล็ดลับ #1

ก่อนสร้างโรงรถ ให้ศึกษาคำแนะนำที่ระบุไว้ใน “ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์โรงรถ” เอกสารนี้จะช่วยจัดระเบียบระบบระบายอากาศอย่างเหมาะสมระหว่างการก่อสร้าง

เกิดอะไรขึ้นกับการควบแน่น และเราควรจัดการกับมันหรือไม่?

เมื่อบทสนทนาหันไปถึงความจำเป็นในการขจัดความชื้นส่วนเกินออกจากอากาศในโรงรถ ผู้ชื่นชอบรถบางคนไม่เข้าใจด้วยซ้ำว่าทำไมจึงต้องทำเช่นนี้ แต่การควบแน่นเป็นอันตรายได้จากหลายสาเหตุ:

• ในบรรยากาศชื้น ปฏิกิริยาทางเคมีเกิดขึ้นระหว่างเชื้อเพลิงกับสารเคมีในยานยนต์อื่นๆ ผลิตภัณฑ์จากปฏิกิริยาดังกล่าวมีความเป็นพิษมากกว่าสารตั้งต้นมาก พวกเขาสามารถทำให้เกิดพิษได้
• ฟิล์มน้ำที่ตกตะกอนบนผนังโรงรถกลายเป็นสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อเชื้อราและแบคทีเรีย สิ่งมีชีวิตเหล่านี้เป็นแขกที่ไม่พึงประสงค์ทุกครั้งที่มาเยือน เนื่องจากสปอร์และของเสียของพวกมันทำให้เกิดโรคปอดอย่างรุนแรง
• ความชื้นทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรวดเร็วของโลหะ (ตั้งแต่ตัวรถไปจนถึงเครื่องมือที่เก็บไว้ในโรงรถและโครงสร้างรับน้ำหนักของอาคาร)
• ความชื้นที่สะสมอยู่ในรูขุมขนของคอนกรีตจะขยายตัวเมื่อแข็งตัว สิ่งนี้ทำให้เกิดรอยแตกขนาดเล็กในวัสดุ และค่อยๆ ขยายตัวตามรอบการแช่แข็งใหม่แต่ละครั้ง

เคล็ดลับ #2

ตรวจสอบหน้าสัมผัสของเครื่องใช้ไฟฟ้าอย่างระมัดระวังหากในโรงรถมีความชื้นสูง กระบวนการออกซิเดชั่นและการกัดกร่อนเป็นสารตั้งต้นของการลัดวงจรและไฟไหม้บ่อยครั้ง

จัดให้มีการระบายอากาศอย่างไร?

การระบายอากาศที่ดีสามารถลดความชื้นภายในอาคารได้อย่างมาก หน้าที่ของมันคือเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศที่มีความชื้นมากเกินไปจะไหลออกสู่ถนน และแทนที่อากาศที่ใช้แล้วด้วยอากาศแห้งจากถนน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ พวกเขาจัดจุดที่มวลอากาศไหลเข้าและออก ทำได้สองวิธี: ขึ้นอยู่กับการจัดระบบการพาความร้อนที่ถูกต้องและการใช้พัดลมดูดอากาศ

การระบายอากาศตามธรรมชาติ: จะจัดระเบียบอย่างไร?

ในการจัดระเบียบการระบายอากาศตามธรรมชาติ จะใช้ความรู้จากหลักสูตรฟิสิกส์ของโรงเรียน ได้แก่ อากาศ ความร้อนขึ้น มีแนวโน้มสูงขึ้น ในโรงรถจะอุ่นกว่าข้างนอก ซึ่งหมายความว่าอากาศจะไหลผ่านรูบนเพดานหรือด้านบนของผนังได้ และทางเข้าตั้งอยู่ใกล้พื้นฝั่งตรงข้ามกับทางออก มีการสอดชิ้นส่วนของท่อหรือท่อระบายอากาศที่ทำจากวัสดุโพลีเมอร์เข้าไปในรู

เคล็ดลับ #3

เพื่อป้องกันไม่ให้แมลงและสัตว์ฟันแทะเข้าไปในโรงรถผ่านรูระบายอากาศจึงปิดด้วยท่อนหรือตาข่ายละเอียด เพียงอย่าลืมทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรกออกจากตะแกรงเป็นครั้งคราว

ท่อที่อากาศเข้าสู่โรงรถได้รับการติดตั้งที่ความสูง 0.2 ม. จากพื้นดิน หากคุณวางไว้ต่ำลง ความชื้นที่ระเหยจากดินจะเข้าสู่โรงรถ และหากคุณวางไว้สูงเกินไป พื้นที่ขนาดใหญ่ที่ไม่มีการระบายอากาศจะเกิดขึ้นในโรงรถ ท่อไอเสียติดตั้งอยู่ใต้ความลาดเอียงของหลังคาเพื่อป้องกันไม่ให้ฝนหรือหิมะเข้ามา หากท่อถูกส่งผ่านหลังคา การตัดจะต้องปิดด้วยเชื้อราเพื่อป้องกันไม่ให้หยดและเกล็ดหิมะเข้าไปข้างใน

การติดตั้งระบบระบายอากาศแบบบังคับ

ประสิทธิภาพที่มากขึ้นของระบบระบายอากาศจะสังเกตได้เมื่อติดตั้งพัดลมระบายอากาศและท่อจ่ายไอเสีย แม้แต่ระบบพลังงานต่ำที่ขับเคลื่อนโดยเครือข่ายไฟฟ้าก็เพียงพอแล้ว

เพื่อลดค่าไฟฟ้า มีการใช้สองทางเลือก:

• พัดลมทำงานอย่างต่อเนื่อง แต่ความเร็วการหมุนของใบพัด (และการใช้พลังงาน) ถูกตั้งไว้ที่ระดับต่ำสุด
• พัดลมจะเปิดในช่วงเวลาสั้นๆ และทำงานด้วยพลังงานสูง เจ้าของโรงรถสามารถเปิดระบบได้เอง (หากมาเยี่ยมเป็นประจำ) หรือโดยวงจรควบคุม วงจรดังกล่าวมีตัวจับเวลาหรือเซ็นเซอร์ความชื้น

เคล็ดลับ #4

ควรวางพัดลมไว้ที่ท่อไอเสียจะดีกว่า ซึ่งจะทำให้ระบบทำงานโดยใช้ความพยายามน้อยลง ซึ่งหมายถึงผลลัพธ์ที่ดีกว่าโดยใช้ไฟฟ้าน้อยลง

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกรวมสำหรับระบบระบายอากาศที่รวมหลักการทั้งสองที่อธิบายไว้เข้าด้วยกัน

งานกันซึมโรงรถ

การติดตั้งกันซึมถือเป็นขั้นตอนสำคัญในการทำให้บรรยากาศโรงรถแห้ง มีความจำเป็นต้องเข้าใกล้หลังจากคิดอย่างรอบคอบถึงความแตกต่างทั้งหมด ข้อผิดพลาดทั่วไปคือการเพิกเฉยต่อท่อระบายอากาศเมื่อพยายามปิดโรงรถ หากคุณปิดกั้นการไหลของอากาศเมื่อสร้างวัสดุกันซึม โรงรถจะกลายเป็นภาชนะปิดผนึกซึ่งแม้แต่น้ำที่ใส่ล้อและรองเท้าบู๊ตก็ไม่สามารถเล็ดลอดออกมาได้

เพื่อแยกโรงจอดรถออกจากน้ำใต้ดินให้ทำการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตบนพื้นดิน ผนังเคลือบด้วยสีเหลืองอ่อนที่มีน้ำมันดินสูง 0.3-0.4 ม. มาตรการดังกล่าวจะไม่อนุญาตให้ความชื้นจากน้ำใต้ดินหรือการตกตะกอนเข้าไปในโรงรถ

เคล็ดลับ #5

ก่อนเริ่มงาน ให้ค้นหาว่าน้ำใต้ดินอยู่ในภูมิภาคของคุณลึกแค่ไหน (คุณสามารถรับข้อมูลดังกล่าวได้จากบริการ geodetic) หากตั้งอยู่ใกล้กับพื้นผิว ให้วางชั้นฟิล์มโพลีเมอร์กันซึมก่อนปูปาดและเคลือบผนัง

การป้องกันการรั่วซึมของพื้นเพิ่มเติมนั้นมาจากองค์ประกอบโพลีเมอร์ที่ปรับระดับได้เอง แต่วิธีนี้เป็นวิธีที่ค่อนข้างแพงซึ่งใช้ในกรณีที่ยากลำบาก

คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ

เจ้าของโรงรถที่มีประสบการณ์มีวิธีการดั้งเดิมมากมายในการทำให้บรรยากาศแห้ง สำหรับสิ่งนี้จะใช้ปูนขาว, ซิลิกาเจล, เกลือสินเธาว์และสารดูดความชื้นอื่น ๆ การอุ่นห้องด้วยปืนความร้อนหรือเครื่องเป่าลมก็ให้ผลลัพธ์ที่ดีเช่นกันแต่วิธีการเหล่านี้แม้ว่าจะไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก แต่ก็ให้ผลเพียงชั่วคราวและไม่ได้ผลหากไม่มีการต่อสู้อย่างเป็นระบบกับความชื้น